1.按路（lù）段分類。

重（chóng）慶鋅（xīn）鋼護（hù）欄分為路（lù）基護欄（即一般路段的防撞護欄）和橋梁護欄。

2.根據設置位置進行分（fèn）類。

根據設（shè）置位置，護（hù）欄可分為（wéi）路邊護欄和中（zhōng）央護欄。路肩（jiān）設置（zhì）路側護欄，防止失（shī）控車輛橫穿道路和與其他路側設施（shī）碰撞。根（gēn）據防護對象的不同，可分為路堤護欄和（hé）障礙護欄。中央隔離帶護欄設置在公路中央隔離帶內，防止車輛通過中央隔離帶進入對麵車道，保護中央隔離帶內（nèi）的結（jié）構。

3.根據護欄的變（biàn）形（xíng）程度。

根據護欄碰撞（zhuàng）後的（de）變（biàn）形程度，護欄可分為柔（róu）性護欄、半剛性護欄和剛性（xìng）護欄。其中柔性護欄的變形較大，剛性護欄的變形較小，半剛性護欄的（de）變形處於中部。

（1） 柔性護欄。

柔性護欄是一種堅固的護欄結構（gòu），具有較大的緩衝能力。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式。它是（shì）一種由若幹根施加（jiā）初始張力的鋼索組成的結構，這些鋼索固定在立柱上。它完全依（yī）靠電纜的拉（lā）伸（shēn）應力來抵抗車輛碰撞並吸收能量。

（2） 半剛性護欄。

半剛性護欄是一（yī）種具有一定剛度（dù）和柔性的連續梁柱結構。通過車（chē）輛與護欄（lán）之間的摩擦，車（chē）輛與地麵和車輛之間的摩擦。地基和護欄本身產生一（yī）定（dìng）的彈性。塑性變（biàn）形（主要是護欄係統的變形）吸收碰撞能量，延長碰撞過程的動作時間，降（jiàng）低車速，迫使失控車（chē）輛改變行駛方向，恢複正常行駛方向，以確保乘（chéng）客安全，減（jiǎn）少（shǎo）車輛損壞。

（3） 剛性護欄。

剛性護欄是一種基本不變形的護欄結構，混凝土牆護欄是剛性護欄的主（zhǔ）要形式。剛性護欄可分為混凝土牆（qiáng）護欄、混凝土梁柱護欄、橋梁箱梁（liáng）護欄、管梁護欄和複合護欄。對於（yú）剛性（xìng）護欄，通過改變車輪旋轉角度、車身位移、變形以及車輛與護欄之（zhī）間（jiān）的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過（guò）程中，車輛的變形（xíng）程度取決於其自身剛度、碰（pèng）撞能量和碰撞（zhuàng）時間。當（dāng）車輛碰撞角度較大時，往往會造成（chéng）嚴重後果。它（tā）對確保行（háng）車安全的（de）要求略低。剛性護欄不（bú）會變形，碰撞時幾乎不會損壞。保養費用很低（dī），但對車輛有（yǒu）壓力感。因（yīn）此，不（bú）應在整條道路上設（shè）置剛性護（hù）欄，主要是在需要（yào）嚴格防止車輛通過道路以（yǐ）避免二次事故的路段，如狹（xiá）窄的中央分隔帶、橋（qiáo）梁、路肩擋土（tǔ）牆等特殊區域。