1.按路段分類。

重慶鋅（xīn）鋼護欄分為路基護欄（即一般路段的防撞（zhuàng）護欄）和（hé）橋（qiáo）梁護欄。

2.根據（jù）設置位置進（jìn）行分類。

根據設置位置，護欄可（kě）分為路（lù）邊護欄和中（zhōng）央護欄（lán）。路（lù）肩設置（zhì）路側護欄，防止（zhǐ）失控車輛橫穿道路和與（yǔ）其他路側設施碰撞。根據防護（hù）對象的不同，可分為路堤護欄和障礙護欄。中央隔離帶護欄設置在公路中央隔離帶內，防止車輛通過中央隔離帶進入對麵（miàn）車道，保護中央隔離（lí）帶（dài）內的結構。

3.根據護欄的變形程度。

根據護欄碰撞後的變形程度，護欄可分為柔性護欄、半剛性（xìng）護欄（lán）和剛性護欄。其中（zhōng）柔性護欄的變形較大，剛性護欄的變形較小，半（bàn）剛性（xìng）護欄的變形處於中部。

（1） 柔性護欄。

柔性護欄是一種堅固的護欄結構，具有較大的緩衝能力。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式。它（tā）是一（yī）種由若幹根施加初始（shǐ）張力的鋼索組成（chéng）的結構（gòu），這些（xiē）鋼（gāng）索固定在立柱上。它完全依靠電纜（lǎn）的拉伸應力來（lái）抵抗車（chē）輛碰撞並（bìng）吸（xī）收能量。

（2） 半剛性護欄。

半剛性護欄是一種具有（yǒu）一定剛度（dù）和柔性的連續梁柱結構。通過車（chē）輛（liàng）與護欄之間的摩擦，車輛（liàng）與地麵和車輛之間的摩擦。地基（jī）和護欄本身產生一定的彈性。塑性變形（主要是護欄係統的變形）吸收碰撞能量，延長碰撞過程的動（dòng）作時間，降低（dī）車速，迫使失控車輛改變行駛（shǐ）方（fāng）向，恢（huī）複正常行駛方向，以確保乘客安全，減少（shǎo）車輛損壞。

（3） 剛（gāng）性護欄。

剛（gāng）性護欄是一種基本不變（biàn）形的護欄結構，混凝土牆護欄是剛性護欄的主要形式。剛性護欄（lán）可分為混凝土牆護欄、混凝土梁（liáng）柱護欄、橋梁箱梁護欄、管梁護欄和（hé）複合護（hù）欄。對於剛性護欄，通（tōng）過改（gǎi）變車輪旋（xuán）轉角度、車身位移、變形以及車輛與護欄之間的摩擦來吸收碰撞能量。在（zài）碰撞過程中，車輛的變形（xíng）程度取（qǔ）決於其自身剛度、碰撞能量和碰撞時間。當車輛碰撞角度較大時（shí），往往（wǎng）會造成嚴重後果。它對確保行車安全的要求略低。剛性護欄不會變形，碰撞時（shí）幾乎不會損壞。保養費用很低，但對車輛有壓力感。因此，不應在整條道路上設置剛性護欄，主要是在需要嚴格防止車輛通（tōng）過道路（lù）以避免二次事（shì）故的路段，如狹窄的中央分隔（gé）帶、橋梁、路肩擋土牆（qiáng）等（děng）特殊區域。